Blog

  • Mikä ihmeen E-Flex? – blogi 19.9.2023

    Mikä ihmeen E-Flex? – blogi 19.9.2023

    E-FLEX-R

    pakuhyllytest.urakointiplus.com/ on ollut jo 13 vuotta luotettava kumppani monille eri alojen ammattilaisille. Vuonna 2010 perustetusta Suomen Pakuhylly Oy yrityksestä on tullut nimi, jonka takana seisoo vankkaa kokemusta ja tinkimätöntä sitoutumista tarjota parhaita ratkaisuja asiakkailleen. E-Flex on Suomen Pakuhylly Oy:n omistama tuotemerkki, joka kuvastaa tätä sitoutumista ja yrityksen jatkuvaa pyrkimystä kehittää tuotteitaan vastaamaan asiakkaidensa tarpeisiin, oli kyseessä sitten rakennusalan ammattilainen tai kuka tahansa muu pakettiauton käyttäjä.

    E-Flexin tarina rakentuu sen nimen ympärille. ”E” edustaa sähköisiä myyntikanavia ja modernia ajattelutapaa. Pakettiauton käyttäjät tarvitsevat työkaluja ja ratkaisuja, jotka ovat ajan tasalla, ja E-Flex vastaa tähän tarpeeseen tarjoamalla monipuolisia, kestäviä ja laadukkaita tuotteitaan. Tämä digitaalinen lähestymistapa ei ole pelkkä trendi, vaan se on osa yrityksen perusfilosofiaa, joka pyrkii helpottamaan asiakkaidensa arkea. E-Flex-nimen ”Flex” edustaa monipuolisuutta ja joustavuutta tuotteen tarjoamisessa eri tarpeisiin ja asiakassegmenteille. Tämä antaa ymmärtää, että E-Flexin tuotteet ja ratkaisut ovat muunneltavissa ja mukautettavissa erilaisiin tilanteisiin ja käyttötarpeisiin. Joustavuus voi liittyä esimerkiksi erilaisten pakettiautojen koko- ja mallivalikoimaan tai hyllyjärjestelmien konfiguroitavuuteen eri ammattialojen tarpeisiin sopiviksi. Tämä antaa asiakkaille mahdollisuuden valita juuri heidän tarpeisiinsa parhaiten sopivat ratkaisut E-Flexin tuotevalikoimasta.

    Mutta mikä tekee E-Flexistä erityisen houkuttelevan yrityksille? Yksi avaintekijä on tuotteen monipuolisuus. Vaikka E-Flexillä on tietty mallisto, se ei rajoitu vain muutamiin malleihin ja kokoihin. Eri alojen ammattilaiset voivat valita juuri heidän tarpeisiinsa sopivan hyllyratkaisun, oli kyseessä sitten pieni pakettiauto tai suuremmalla tavaratilalla varustettu auto. E-Flexin joustava tuotevalikoima antaa pakun käyttäjille mahdollisuuden räätälöidä hyllyjärjestelmänsä omiin tarpeisiinsa.

    Asiakaslähtöisyys on E-Flexin keskiössä. Yritys pyrkii jatkuvasti kehittämään tuotteitaan ja palveluitaan asiakkaiden palautteiden perusteella. Asiakasyritykset voivat luottaa siihen, että E-Flex kuuntelee heidän tarpeitaan ja tekee tarvittavat parannukset tuotteisiinsa. Tämä tiivis vuorovaikutus asiakkaiden kanssa on avain E-Flexin menestykseen.

    E-Flex erottuu myös markkinoilla tarjoamalla peräti 10 vuoden takuun materiaali- ja valmistusvirheiden varalle. Tämä osoittaa yrityksen luottamuksen omiin tuotteisiinsa ja halun tarjota asiakkailleen kestäviä ja laadukkaita ratkaisuja. Rakentajat voivat luottaa siihen, että E-Flexin hyllyjärjestelmä kestää kovassakin käytössä.

    Vuonna 2023 E-Flex tuotemerkki rekisteröitiin viralliseksi tuotemerkiksi, mikä osoittaa yrityksen sitoutumisen tuotteen laatuun ja vahvaan asemaan markkinoilla. E-Flex ei ole enää vain nimi, se on brändi, joka symboloi laadukkaita ja monipuolisia hyllyratkaisuja rakennusalan ammattilaisille.

    Kaiken kaikkiaan E-Flex on enemmän kuin vain hyllyjärjestelmä. Se on tarina sitoutumisesta, joustavuudesta ja laadusta. Se on nimi, jonka taustalla on vankka historia ja tulevaisuuteen suuntautunut visio. Olitpa sitten rakennusalan ammattilainen tai muulla alalla toimiva, voit luottaa siihen, että E-Flex tarjoaa sinulle parhaan ratkaisun pakettiautosi tarpeisiin.

    www.hyllytpakuun.fi

  • Viisi syytä hankkia pakettiautoon hyllyt – blogi 2.5.2023

    Viisi syytä hankkia pakettiautoon hyllyt – blogi 2.5.2023

    Tavarat sekaisin pakettiauton perällä. Kiire painaa päälle. Ovien avaaminen hävettää. Työkalut aina hukassa. Mutkissa kilisee ja kolisee, jarrutuksissa seinät uhkaavat mennä lommoille. Hermostuttaa ja turhauttaa. Tuttu tunne?

     Hyppää uuden blogin kyytiin ja vakuutu, että hyllyjen hankkiminen pakettiautoon on investoinneista paras.

    1. Työajan tehostaminen

    Siinä ne nyt olivat, uudet hyllyt pakettiautoni tavaratilassa. Työkalut luotisuorissa riveissä kuin sotilaat, kaikki täydellisesti omilla paikoillaan. Puhtaus ja hämmästyttävä järjestys uhmasivat sitä kaaosmaista kaatopaikkaa, jollainen pienen yritykseni ainoa pakettiauto oli ollut vielä viikko sitten.

    Seisoin pakuni tavaratilan edessä ja annoin silmieni levätä. Ehkä tästä tulisi se uusi mahdollisuus.

    Ensimmäisten päivien aikana totesin, että olin tehnyt täydellisen valinnan. Rajallinen työaikani oli uhannut jossakin vaiheessa karata rajattomaksi, mutta nyt teho palasi toimintaani. Avatessani rakkaan pakettiautoni ovia päivän aikana, minua odotti aina selkeys, järjestys ja rauha. Mittanauha tuolta, akkuporakone täältä. Työkalupakki vasemmalta hyllyltä, käsisaha oikealta. Miten rauhoittavaa ja selkeää kaikki yhtäkkiä olikin.

    Aiemmin oli toisin. Tärkeiden työkalujen löytäminen vei ajan ja hermot. Lukemattomia kertoja olin kaahannut työmaalta tukkuun hakemaan uutta komponenttia kadonneen tilalle – vain löytääkseni sen seuraavana aamuna rojukasan alta. Työmaa seisoi, rahaa paloi ja pian minulla oli kolme käsisahaa, kahdeksan ruuvimeisseliä ja miljoonia pusseja, purnukoita ja paketteja.

    Tänään kotiin ajaessani hyräilin. Työt olivat aikataulussa, kello oli neljä ja minä olin matkalla kotiin. Olin iloinen pakettiautoni uusista hyllyistä, ja tämä ilo vain syveni tulevina päivinä.

    2. Työturvallisuus

    Aamulla ajaessani työmaalle oli vielä pimeää. Pakettiautoni lisävalot halkoivat aamusumua ja tuulettimet puhalsivat kasvoilleni lämmintä ilmaa. Kävin ajatuksissani tulevia työtehtäviä läpi, kun havaitsin silmäkulmassani jotakin liikettä. Vaistomaisesti iskin jarrun pohjaan, ja renkaat vinkuivat asfalttia vasten. Muutaman metrin päästä autoni keulasta singahti peura tien yli. Ehdin nähdä ainoastaan sen komeat sarvet, ennen kuin eläin katosi pientareen reunasta alkavaan metsikköön.

    Ohjasin pakettiauton levikkeelle, nousin ulos ja hengitin syvään. Sydän pamppaili ja kädet hikosivat, mutta olin helpottunut ja kiitollinen. Avasin peräkontin, ja näin työkalut samassa siistissä järjestyksessä uusissa hyllyissäni. Ajatukset laukkasivat, enkä voinut olla miettimättä viime kesää.

    Silloin äkkijarrutus oli aiheuttanut vaaratilanteen. Tavarakasa oli paiskautunut ohjaamon seinää vasten, ja kuin ihmeen kaupalla kaikki oli pysynyt sisällä. Silloin opin, että ajoneuvon törmäysenergia nelinkertaistuu, kun törmäysnopeus kaksinkertaistuu. Jos auto törmää 50 km/h:n esteeseen, peräkontissa olevan 20 kg painavan työkalun aiheuttama törmäysvoima on yli 700 kg (https://www.liikenneturva.fi/). Ymmärsin, että se oli hengenvaarallista.

    Suljin peräkontin oven ja jatkoin matkaa. Uudet hyllyt olivat parantaneet ajankäyttöäni, mutta sen lisäksi ne olivat myös tae turvallisuudesta.

    3. Yritysilme

    Työmaalla minua odotti asiakas. Kättelimme ja vaihdoimme kuulumiset, jonka jälkeen aloin nostella tarvitsemiani tavaroita autostani ulos. Avatessani peräkontin ovet mieleeni tuli erään kokeneen yrittäjän sanat urani alkuvaiheessa. “Kun ajat työautosi asiakkaan luokse, se toimii sinun käyntikorttinasi.” Silloin olin nauranut hullulle ajatukselle, mutta kuukausien vieriessä olin alkanut ymmärtää ajatuksen syvällisyyden.

    Rehellisesti sanottuna oli hetkiä, jolloin olin hävennyt asiakkaani läsnäoloa. Ovien avautuessa maahan oli tippunut sekalaista tavaraa. Kerran maalipurkki oli kumoutunut työkalujen päälle ja aiheuttanut tavaratilassa valtavan sotkun. Samalla kun olin etsinyt kuumeisesti tarvitsemiani työkaluja, olin tuntenut asiakkaan polttavan katseen niskassani. Jos tuo kaveri ei pysty huolehtimaan tärkeimpien tavaroidensa järjestyksestä, miten se pystyy samaan tästä projektista onnistuneen?

    Tänään häpeä oli vaihtunut ylpeydeksi. Kiskaisin ovet auki ja esittelin mielelläni käyntikorttiani. Tarvikkeet löytyivät nopeasti vetolaatikosta, ja olin varma, että asiakkaan katseessa oli ihailua. Ehkä tämä kaikki realisoituisi uusiksi toimeksiannoiksi.

    4. Tarvikehallinta

    Seuraavien kuukausien aikana minulle oli koko ajan selvää, mikä oli oman liikkuvan varastoni arvo. Kun aiemmin tavarat hukkuivat sotkuiseen pakettiautoon ja pahvilaatikoiden alla lojui erä kalliita komponentteja täysin hyödyttöminä, taloudellinen tehokkuus kärsi ja varaston arvo oli epäselvä. Muutamien iltojen aikana tein tietokoneellani suunnitelman hyllypaikoista ja varaston kierrosta, jolloin työhöni tuli aivan uudenlainen järjestelmällisyys ja selkeys.

    Tavaroiden vakioidut hyllypaikat ja tarvikehallinnan suunnittelu tuotti myös muita hyviä etuja. Kesän tullessa ja ilmojen lämmetessä sain järjestettyä mahdollisuuden lyhyelle lomalle. Kun tuuraaja tuli tutustumaan tuleviin työtehtäviinsä, pystyin osoittamaan hänelle yhdellä paperilla pakettiautoni sisällön. Ei enää epäselvyyksiä tavaroiden ja työkalujen sijainneista ja määristä, vaan selkeää ja tehokasta työn hallintaa.

    Kun tuuraaja hurautti pakettiautolla kohti ensimmäistä tehtäväänsä, mieleeni hiipi ajatus toimintani laajentamisesta. Ajatus oli suuri, mutta kiehtova: toinen auto, toinen työntekijä. Molemmissa autoissa samanlaiset hyllyt ja vakioitu varustelu. Tavarat järjestyksessä ja varaston arvo tiedossa. Ajatus tuntui lupaavalta, mutta kaikki aikanaan.

    5. Työviihtyvyys

    Lomani jälkeen vaihdoin kuulumiset innostuneen tuuraajani kanssa. Hän oli hyvin motivoitunut, ja kehui auton toimineen oikein hyvin.

    Jäin miettimään näitä sanoja. Olin huomannut omassa työssäni uuden vaiheen alkaneen, kun olin hankkinut pakettiautooni hyllyt ja saanut aikaan järjestyksen. Ero aiempaan työkokemukseeni oli valtava: kun olin saanut karsittua päivistäni pois turhan epäselvyyden ja tavaroiden etsimisen, kokemukseni omasta osaamisestani ja yritykseni mahdollisuuksista olivat kasvaneet valtavasti. Pieneltä tuntunut investointi hyllyihin oli synnyttänyt jotakin aivan uutta. Viihdyin taas työmaalla, viihdyin omassa liikkuvassa toimistossani ja viihdyin asikkaideni kanssa.

    “Jos joskus tarvitset uuden työntekijän, ota yhteyttä”, tuuraajani lähettämässä tekstiviestissä luki. Suljin puhelimeni, ja tiesin olevani nyt vahvoilla tällä markkinalla. Jos joskus laajentaisin toimintaani, se ei jäisi kiinni ainakaan pakettiautojen varustelusta tai työviihtyvyyteen panostamisesta.

    www.hyllytpakuun.fi

  • Pakettiauton valinta – blogi 3.1.2023

    Pakettiauton valinta – blogi 3.1.2023

    Minkä pakun valitsen?

    Naapurini ajoi pihatiellä uudella pakettiautolla, ja tiesin heti, että tarvitsen samanlaisen. 

    Pakun valkoinen maali kimmelsi auringossa ja moottori murisi tasaisesti. Puskuriin kiinnitetyt lisävalot loivat kokonaisuuteen mahtipontisen ilmeen, ja kyljissä olevat teippaukset julistivat naapurini yrityksen täydellisyyttä. 

    Katsellessani tuota näkyä tuoreena yksityisyrittäjänä, mieleeni tuli väkisin kuva omasta autostani. Vanha farmarivolvo oli tungettu täyteen tavaraa, helmoissa kukki ruoste ja peräkoukkukin oli vääntynyt kelvottomaan asentoon. Tilanteeseen oli tultava muutos. 

    Kun selitin innoissani ystävälleni seuraavana päivänä lounastauolla naapurini pakettiauton virheettömyyttä ja täydellisyyttä, hän keskeytti minut ja kehotti olemaan hetken hiljaa. 

    “Siinä olet oikeassa, että pakettiauto auttaa varmasti sinun firmaasi kehittymään ja kasvamaan, mutta sen pitää olla oikeanlainen. Putkimies tarvitsee erilaisen pakun kuin maanviljelijä”, ystäväni totesi opettavaiseen sävyyn. 

    Pian sukelsin erilaisten pakujen ihmeelliseen maailmaan. Ystäväni vinkistä opin sen, että suosittu pakettiautomalli on helppo myydä eteenpäin, jos sellainen aika tulisi. Lisäksi kuulin, että mukavuuteen on hyvä panostaa: se vaikuttaa suoraan työviihtyvyyteeni ja sitä kautta tehokuuteeni. Hyvä paku on myös kilpailuvaltti työntekijämarkkinoilla. Hyvä duunari arvostaa sitä, jos saa alleen hyvän pakun. 

    Maanviljeiljä ja putkimies tarvitsevat erilaiset työkalut, ja se koskee myös pakettiautoa. Miettiessäni erilaisia malleja, kokoluokkia ja ominaisuuksia huomasin, että minun firmallani on juuri omanlaiset tarpeet. Kun kuulin, että ammattilaiset asentavat kaikkiin pakettiautomalleihin oikeanlaiset kalusteet, tein ostopäätöksen. 

    Pian pihatietä pitkin ajoi toinenkin pakettiauto. Se oli minun omani, juuri minun tarpeisiini soveltuva. Samalla se toimi käyntikorttina. Naapurini katselivat, kun tyylikäs paku lipui parkkiin pihalleni. 

    Potentiaalisia asiakkaita, ajattelin, ja avasin ovet liikkuvaan toimistooni. 

    Mihin kannattaa kiinnittää huomiota pakun valinnassa?

    1. Pakettiauton korkeus

    Pakettiautojen yleisimmät korkeudet ovat H1 (n.130cm sisäkorkeus) ja H2 (n.190cm sisäkorkeus).

    Valitse H1-korkuinen pakettiauto, jos:

    • Sinun tarvitsee mahtua autolla parkkihalliin (H1 korkuisissa pakettiautoissa kokonaiskorkeus pääsääntöisesti alle 210cm).
    • Et tarvitse työssäsi korkeampaa tavaratilaa. Sinun ei tarvitse kuljettaa korkeita kuormia tavaratilassa eikä sinun tarvitse tehdä töitä tavaratilassa.

    Valitse H2-korkuinen pakettiauto, jos:

    • H1-korkuinen pakettiauto on käyttöösi liian matala. Jos sinulla ei mahdu matalaan autoon välttämättömät tarvikkeet siististi järjestykseen, vaan joudut änkemään ja sullomaan tavaroita, niin silloin on aika vaihtaa pykälää korkeampaan autoon. Pidemmällä aikavälillä kannattaa panostaa siihen, että auto on oikeasti toimiva työkalu.
    • Sinun tarvitsee tehdä autossa töitä. Autossa työskennellessä on myös tärkeää, että siellä on kunnon työpiste (esim. työtaso E-Flex kalusteen päällä), valot, eristys, lämmitys ja ilmanvaihto.

    2. Pakettiauton pituus

    Pakettiautojen tavaratilan pituus on matalissa pakettiautoissa pisimmillään noin 250 cm. Toki lattian pituus voi olla joissain malleissa yli 250 cm ja monissa pakuissa on ohjaamon väliseinään rakennettu pitkäntavaranluukku, joka mahdollista pidempien esineiden (esim. putkien ja lautojen) kuljetuksen.

    Matalista pakettiautoissa löytyy yleensä aina vähintään yksi L2 kokoluokkaa lyhyempi kokoluokka. Matalissa pakettiautoissa suosituin pituus on kuitenkin pisin kokoluokka L2, jota käyttävät paljon mm. lvi- ja sähköasentajat. Jos käyttöösi riittää lyhyempi korimalli ja sinun tarvitsee pysäköidä autoa paljon keskustan kadunvarsilla, niin silloin lyhyempi korimalli on suositeltava vaihtoehto. 

    Jos tarvitset pidempää tavaratilaa, esim. sinun  vaatimuksena on yli 3 metrin tavaratila, niin silloin täytyy hypätä suoraan korkeampien pakujen malleihin. Pisimmissä pakuissa tavaratilat ovat yli 5 metriä.

    3. Pakettiauton käyttövoima

    Vielä muutama vuosi sitten kaikki pakettiautot olivat dieseleitä, lukuunottamatta joitakin kaasupakuja. Viimeisten vuosien aikana sähköpakettiautojen osuus on kasvanut valtavasti ja tulee kasvamaan edelleen. Meillä Pakuhyllylläkin on hankittu syksyllä 2022 esittelyautoksi sähkökäyttöinen Fiat e-Scudo, joten olemme saaneet myös omakohtaista kokemusta sähköpakuista. Sähköpakettiauto on loistava valinta silloin, kun sen ajomatka (range) riittää päivittäisten ajojen hoitamiseen. Sähköpakettiautoa voidaan pitää myös yrityksen imagon kannalta hyvänä valintana.

    4. Pakettiauton kantavuus ja vetomassa

    Pakettiauton kantavuuteen ja vetomassaan on tärkeää kiinnittä huomiota. Näissä ei kannata tehdä kompromisseja, vaan tulee valita sellainen auto, joka palvelee sinun tarpeitasi. Jos vedät esimerkiksi paljon painavaa peräkärryä, niin silloin sinun tulee valita isolla moottorilla ja isolla vetomassalla varustettu auto.

    Pakun kantavuuden suhteen tulee myös arvioida tarpeita. Esimerkkinä voidaan sanoa, että useilla asiakkaillamme on konehuoltoautoissa niin paljon painavia työkaluja ja tarvikkeita, että heidän tulee ottaa kevytkuorma-autoalusta saadakseen riittävän kantavuuden autolle.